Привычная формула «чем раньше купил, тем дешевле» уже не выглядит универсальной. Летом 2026 года горизонт бронирования заметно сократился: многие пассажиры покупают авиабилеты не за месяцы, а за несколько недель или даже за неделю до вылета. Для ИТ-аудитории это не бытовая деталь, а наглядный пример того, как быстро меняется пользовательское поведение и почему старые модели спроса дают сбой.
По данным CNews, такую динамику показал анализ бронирований в системе «Мой Агент» за летние сезоны 2025 и 2026 годов. В выборку вошло более 200 тыс. бронирований на внутренних рейсах и свыше 40 тыс. на международных. При этом данные за лето 2026 года предварительные: их собрали по состоянию на конец июля, то есть сезон еще не закончился.
Поздние покупки стали новой нормой
На внутренних рейсах горизонт бронирования оказался самым коротким. Основной объем покупок приходится на период до 30 дней перед вылетом, а пик спроса сместился на последнюю неделю. Это уже не история про редкие «горящие» билеты, а массовая привычка откладывать оплату до последнего комфортного окна.
На международных направлениях картина спокойнее, но тренд тот же. Доля билетов, купленных менее чем за месяц до вылета, выросла с 64% летом 2025 года до 68% летом 2026-го. Четыре процентных пункта за год для такого рынка выглядят вполне ощутимо.
Сравнение по внутренним рейсам пока неполное
С внутренними перелетами цифры нужно читать аккуратно. В текущем сезоне доля бронирований в пределах месяца пока ниже прошлогодней: 60% против 76% летом 2025 года. Но прямое сравнение здесь хромает: лето 2026 года еще не завершилось, поэтому часть поездок просто не дошла до своего обычного окна покупки.
Именно поэтому этот показатель пока рано трактовать как разворот тренда. Корректнее говорить так: пользователи по-прежнему тянут с покупкой до более позднего срока, но финальную картину сезон покажет только после августа.
Пользователь дольше выбирает и быстрее платит
Самая полезная деталь в исследовании не только в том, что люди покупают позже, но и в том, как именно они это делают. Число бронирований растет плавно по мере приближения даты вылета, без резкого всплеска в последний день. Значит, клиент не принимает решение одномоментно: сначала смотрит направление, потом сверяет даты, сравнивает цену и только потом оплачивает.
Для продуктовых команд это важный сигнал. Этап наблюдения у пользователя длинный, а этап конверсии короткий. Проще говоря, человек еще не купил билет, но давно находится внутри сценария покупки.
Сервисы для путешествий будут перестраивать модели спроса
Для бизнеса это плохая новость только на первый взгляд. Кампании раннего бронирования, особенно на массовых внутренних маршрутах, работают слабее, чем раньше. Значит, рекламные бюджеты, CRM-сценарии и ценовые механики придется смещать ближе к вылету, в окно последних двух-четырех недель.
Для сервисов бронирования это прямой повод пересобирать прогнозные модели. Нельзя по инерции опираться на старый лаг между первым интересом и оплатой. Нужны более точные краткосрочные прогнозы, динамическое управление остатками мест и новая оценка того, как срабатывают спецпредложения. На международных направлениях времени на допродажи больше: там поездка чаще требует визы, страховки и более сложной логистики.
Для рынка России и СНГ это сигнал шире туризма
Эта история касается не только авиабилетов. Она хорошо показывает модель поведения, знакомую и по маркетплейсам, и по подпискам на сервисы, и по корпоративным закупкам: пользователь старается не фиксировать выбор раньше времени, пока может сравнивать варианты и ждать более выгодных условий. Для российских и СНГ-команд, которые строят продукты вокруг динамического спроса, это практический вывод: выигрывает не тот, кто первым поймал интерес, а тот, кто точнее подхватил клиента в момент решения.
Если тренд сохранится, авиакомпаниям, агентствам и цифровым сервисам придется жить не календарем прошлого сезона, а поведением пользователя, который планирует заранее, но платит все ближе к делу.