Сервис Flipkart Minutes за два года после запуска вырос до 1,1–1,2 млн заказов в день и почти догнал Instamart, у которого около 1,4 млн. Для рынка, где быстрая доставка в Индии долго была территорией Blinkit, Zepto и Swiggy, это уже не локальный успех отдельного продукта, а сигнал: старые e-commerce-платформы научились играть в ту же скорость, что и профильные quick-commerce-сервисы.
По данным TechCrunch, еще в ноябре 2025 года у Flipkart Minutes было лишь 390–400 тысяч заказов в сутки. Теперь сервис, запущенный в августе 2024-го как ответ Walmart на местный бум экспресс-доставки, вырос почти втрое. Это особенно показательно на фоне статуса Flipkart как позднего участника гонки: Instamart работает с 2020 года, Zepto появился в 2021-м, а Blinkit вообще вырос из Grofers, основанного еще в 2013 году.
При этом расстановка сил наверху пока не перевернулась. Лидером остается Blinkit с 3,4–3,6 млн заказов в день, второе место у Zepto с 2,4–2,6 млн. Но важен сам характер движения: Flipkart уже не «тестирует гипотезу», а подходит вплотную к самому компактному из трех устоявшихся лидеров. И это тот момент, когда рынок приходится оценивать не по громкости бренда, а по плотности складов, удержанию пользователей и способности держать обещание в 10–15 минут.
Рост за счет сети, а не только скидок
Ключевой драйвер Flipkart Minutes сейчас вполне приземленный: инфраструктура. По данным источников TechCrunch, сервис управляет примерно 1 020–1 050 micro-fulfillment centers, то есть небольшими складами рядом с клиентом, заточенными под доставку «здесь и сейчас». Для сравнения: в январе их было около 600, а год назад примерно 340. Компания добавляет около 100 таких точек в месяц и собирается довести сеть до 1 500 к концу 2026 года.
На языке продукта это означает простую вещь: быстрая доставка в Индии перестает быть только маркетинговым обещанием и становится задачей по операционной геометрии. Чем ближе товар к пользователю, тем ниже шанс сорвать SLA и тем выше частота заказов. На этом фоне среднее время доставки у Minutes, как утверждают источники издания, снизилось с 13 до 11 минут за год, хотя сеть продолжала быстро расширяться. Обычно в таких историях компании сначала масштаб теряют в качестве, а потом героически чинят. Здесь, похоже, получилось наоборот.
Есть и второй фактор, который конкурентам неприятно игнорировать: Flipkart не строит аудиторию с нуля. У компании уже есть гигантская база клиентов классического маркетплейса, в которую за годы были вложены миллиарды долларов. Советник Datum Intelligence Сатиш Мина прямо говорит, что это дает Minutes готовую воронку для перевода пользователей в более быстрый сценарий покупок. Логика понятна любому продакту: когда у тебя уже есть установленные приложения, платежные профили, история покупок и доверие к бренду, запуск нового delivery-формата обходится заметно дешевле, чем попытка сначала завоевать кошелек, а уже потом привычку.
Еще один важный маркер зрелости сервиса: 65–70% пользователей, которые покупают в Minutes в течение месяца, возвращаются повторно. Одновременно число транзакций на одного клиента за год выросло на 50–60%. Это уже не поведение аудитории, пришедшей «проверить промокод», а паттерн закрепившейся рутины. Средний чек держится на уровне 400–500 индийских рупий за заказ, а быстрее всего растут категории фруктов и овощей, базовых продуктов, молочки и мяса. Параллельно Flipkart расширяет ассортимент более дорогих gourmet-позиций, включая органические и ремесленные продукты. То есть сервис идет не только в частоту, но и в попытку поднять долю кошелька.
Почему это важно не только для Индии
История Flipkart интересна не экзотикой индийского рынка, а тем, насколько быстро quick commerce превращается из отдельной вертикали в обязательную функцию крупного e-commerce. Для Amazon сценарий примерно тот же. Компания расширяет свой сервис Amazon Now в Индии и в июне, во время визита CEO Энди Джесси в страну, заявила, что Now стал самым быстрорастущим бизнесом Amazon на местном рынке: число заказов там удваивается каждый квартал с момента запуска. Дальше планы вполне симметричны стратегии Flipkart: выйти более чем в 300 городов, построить свыше 1 000 micro-fulfilment centers и дополнить их более крупными объектами, чтобы расширить ассортимент товаров, доступных «за минуты».
На этом фоне слова Мины о том, что экспансия в quick commerce для Flipkart и Amazon носит уже не только атакующий, но и оборонительный характер, звучат скорее как констатация. Если пользователь привыкает получать часть повседневных покупок почти мгновенно, обычная доставка на следующий день начинает выглядеть не нормой, а компромиссом. И это уже знакомая история для любой цифровой отрасли: сначала новая скорость считается дорогой опцией, потом становится стандартом, а затем отсутствие этой опции начинает отъедать базовый бизнес.
Для разработчиков, продуктовых команд и IT-руководителей здесь важен не только ритейл. Quick commerce такого масштаба держится на плотной интеграции прогноза спроса, маршрутизации, инвентаря, pricing-механик, каталогов и anti-fraud-процессов. Когда компания за несколько кварталов наращивает сеть складов почти вдвое и одновременно ускоряет доставку, это не история про красивую кнопку в приложении. Это история про то, насколько хорошо работают внутренние платформы, качество данных и операционные модели, которые умеют масштабироваться без ручного аврала в каждом новом городе.
Индийский рынок сейчас показывает довольно жесткую вещь: в сегменте повседневных покупок побеждает не тот, кто просто умеет продавать онлайн, а тот, кто сумел превратить логистику в интерфейс. Flipkart уже доказал, что поздний вход не равен проигрышу, если за тобой сильная клиентская база и достаточно агрессивная сборка инфраструктуры. Следующий вопрос теперь выглядит довольно конкретно: успеют ли универсальные маркетплейсы окончательно откусить долю у «чистых» quick-commerce-игроков, прежде чем те закрепят свое преимущество не только в скорости, но и в экономике каждого заказа.