В начале 2026 года продажи BYD в Китае упали на 36%, что ставит под вопрос лидерство компании на рынке электромобилей. Это важно, так как снижение объемов продаж свидетельствует о нарастающей конкуренции со стороны других автопроизводителей.
На данный момент BYD удерживала около 26-34% рынка новых энергетических автомобилей в Китае. Однако по итогам января и февраля, после учёта сезонного замедления из-за праздника Китайского Нового года, объемы продаж компании оказались заметно ниже. Конкуренты, такие как Xiaomi и Leapmotor, наоборот, смогли значительно увеличить свои продажи. Leapmotor за тот же период зафиксировала рост на 19%, а Xiaomi — 48%.
К примеру, BYD реализовала значительно меньше автомобилей, чем некоторые другие компании. Nio и Geely (Zeekr) продемонстрировали нереализованное повышение спроса — по 77% и примерно 84% в годовом сравнении соответственно. Интересно, что за январь Xiaomi даже реализовала более 20 тысяч YU7, что в два раза больше, чем продажи Tesla Model Y за аналогичный период прошлого года.
По словам Леона Чена, руководителя мобильной практики YCP, ситуация для BYD становится всё более сложной. Хотя у компании по-прежнему есть значительное преимущество, уровень конкуренции постепенно выравнивается. Рынок стал более привлекательным для потребителей, что вынуждает производителя пересматривать свою стратегию, и, как результат, BYD сосредоточилась на международных рынках.
Таким образом, падение продаж BYD указывает на изменения в предпочтениях потребителей и наличие новых конкурентоспособных предложений на рынке электромобилей. Для российских автопроизводителей это подчеркивает необходимость улучшать качество и ценовые предложения, ведь конкуренция в мире электромобилей стремительно растёт.
В ближайшем будущем можно ожидать, что BYD будет продолжать искать возможности для повышения своих продаж за пределами Китая, что может привести к изменению динамики на международных рынках.