SpaceX начала отказывать спутниковым операторам в бронировании отдельных запусков на Falcon 9 после 2028 года и больше не принимает новые резервы в программу Rideshare. Для рынка это важный сигнал: компания ускоряет переход на Starship, хотя новая ракета всё ещё проходит испытания и пока не работает в штатной коммерческой схеме.
Речь не о полном отказе от Falcon 9
По данным Bloomberg, SpaceX уже разворачивает клиентов, которые хотели забронировать отдельные миссии Falcon 9 на период после 2028 года. Компания также свернула приём новых заявок в программу Falcon 9 Rideshare, где несколько операторов делили один запуск, и сократила выпуск части невозвращаемых компонентов ракеты, включая одноразовую верхнюю ступень.
Но это не означает, что Falcon 9 исчезнет по щелчку пальцев. В материале Bloomberg речь идёт именно о новых коммерческих бронированиях за горизонтом 2028 года, а не о немедленном выводе ракеты из эксплуатации. Если Starship задержится, SpaceX, вероятно, придётся дольше сохранять Falcon для уже подписанных контрактов, а также для части миссий NASA и Минобороны США.
Starship остаётся ставкой с техническим риском
Логика SpaceX понятна: Starship нужен компании для более дешёвых массовых запусков Starlink, лунной программы NASA Artemis и более дальних проектов вроде орбитальных вычислительных платформ. Проблема в том, что это пока не рабочая лошадка, а испытательная система, которая регулярно напоминает инженерам о цене амбиций.
Последний пример свежий. 13-й испытательный полёт Starship прошёл 24 июля 2026 года по времени США. Ракета вывела 20 спутников Starlink V3 на суборбитальную траекторию, а верхняя ступень затем выполнила контролируемое приводнение в Индийском океане и осталась целой. Неудача была у ускорителя Super Heavy: он не смог штатно выполнить возврат и упал в Мексиканский залив. То есть исходник ошибался дважды: это был не «первый тестовый полёт», и обе ступени не потерпели неудачу.
Рынок запусков может получить дефицит мощности
Falcon 9 много лет была самой загруженной ракетой в мире и фактически задала новый ценовой стандарт на орбите. Если SpaceX заранее ограничивает продажи этой платформы, а Starship не успеет вовремя выйти на стабильные коммерческие рейсы, рынок рискует получить не рост конкуренции, а дефицит доступных запусков. Для спутниковых компаний это означает более длинную очередь, более жёсткий выбор по полезной нагрузке и меньше пространства для манёвра по срокам.
Для русскоязычной IT-аудитории здесь практический вывод простой: космос всё сильнее зависит не от красивых презентаций, а от пропускной способности носителей. Любой сбой в переходе с Falcon 9 на Starship бьёт не только по спутниковому интернету и оборонным заказам, но и по рынку данных, связи и облачной инфраструктуры, который всё активнее смотрит на орбиту как на следующий уровень масштабирования.
Следующий рубеж для SpaceX теперь очевиден: превратить Starship из громкого испытательного проекта в носитель, которому рынок готов доверить серийные коммерческие запуски.
Источник: Bloomberg. Дополнительная проверка фактов: Reuters, SpaceX, AP.