Tesla фактически сняла с повестки быстрый апгрейд старых машин с HW3 под будущие версии Full Self-Driving. На звонке по итогам второго квартала 2026 года Илон Маск не подтвердил переход на HW4 и дал понять: если модернизация вообще будет, то уже на более новое железо. Для владельцев это плохая новость: ждать придётся дольше, а чёткого плана у компании по-прежнему нет.
Что Tesla сказала на квартальном звонке
Во время Q&A аналитик Truist напрямую спросил, остаётся ли в силе план обновлять автомобили с Hardware 3 до Hardware 4, чтобы они тянули FSD v15 и следующие версии. Маск не пообещал такой сценарий. Вместо этого он сказал, что со временем может стать «финансово разумно» обновлять машины с более старым оборудованием, но логичнее ставить уже «плату AI следующего поколения», а не нынешний HW4.
Это важная разница. Раньше речь шла хотя бы о понятном, пусть и дорогом апгрейде. Теперь Tesla говорит о будущем решении без сроков, без списка моделей и без ответа на главный вопрос: кто и когда получит обновление.
HW3 уже получает урезанную ветку FSD
На этом фоне Tesla уже начала выкатывать для HW3 версию FSD v14 Lite. Это не полноценный переход на новую архитектуру, а адаптированная сборка для старого компьютера. Система остаётся supervised-режимом второго уровня автоматизации: водитель всё так же отвечает за дорогу и не может считать машину беспилотной.
Иными словами, Tesla не бросила HW3 совсем, но и не решила главную проблему. Старые машины получают облегчённую ветку ПО, тогда как будущие крупные обновления, похоже, проектируют уже с оглядкой на более мощное железо.
Почему история с HW3 тянется так долго
Здесь в исходном тексте была путаница с датами. Tesla действительно ещё в 2016 году заявляла, что выпускаемые автомобили получат всё необходимое для Full Self-Driving, но сам компьютер HW3 появился позже, в 2019-м. В январе 2025 года Маск уже признавал, что HW3 не сможет обеспечить обещанный уровень автономности для части клиентов, купивших FSD, и называл возможную замену «болезненной и сложной» задачей.
Теперь позиция компании сдвинулась ещё дальше: вместо разговора о понятном ретрофите Tesla фактически предлагает ждать следующего поколения AI-платы. По словам Маска, более новые чипы могут выйти в производство примерно к середине 2027 года, причём приоритет сначала получит Optimus, а не парк уже проданных автомобилей.
Значение для рынка
Для русскоязычной аудитории это прежде всего история про вторичный рынок и цену ошибки при покупке Tesla по параллельному импорту. Разница между HW3 и HW4 теперь не спецификация для форума, а реальное ограничение по будущим функциям и ликвидности машины. Если Tesla и дальше будет тянуть с программой обновления, владельцы HW3 останутся с урезанной веткой FSD и лишним поводом торговаться при перепродаже.
Источник: квартальный звонок Tesla за второй квартал 2026 года и материалы для инвесторов на сайте компании.
Следующий маркер простой: объявит ли Tesla условия апгрейда для клиентов с FSD или окончательно отложит вопрос до выхода следующей AI-платы не раньше 2027 года.