Go, крупнейшее такси-приложение Японии, успешно провело IPO и привлекло ¥88,6 млрд ($553 млн). Эти средства компания планирует направить на развитие своего бизнеса по роботакси и осуществление стратегических слияний, что особенно важно на фоне нехватки водителей в стране.
Контекст IPO и нехватка водителей
IPO Go стало крупнейшим в Японии в 2026 году и произошло в условиях слабого рынка размещений. В последние годы количество таксистов в Японии сократилось на 20%, и с учетом старения населения, восстановление этой цифры маловероятно. Водители, работающие в приложениях для совместных поездок, продолжают сталкиваться с высокими ограничениями, что делает проблему ещё более актуальной.
Будущее с роботакси
Согласно словам представителей Go, полученные средства будут вложены в НИОКР, связанный с роботакси. Компании уже заключила партнёрство с Waymo — «дочкой» Alphabet — и Nihon Kotsu, одной из крупнейших таксомоторных компаний Японии. CEO Hiroshi Nakajima заявил, что Go не намерена инвестировать в разработку автономных систем, но планирует запускать полностью автономное управление по мере успешной валидации своей технологии.
Ныне Go охватывает 80% японского рынка такси по времени использования и имеет 35 млн загрузок приложения. Также Go установила партнёрские отношения с Kakao T, Alipay и WeChat Pay, что позволит туристам из Южной Кореи, Китая и Тайваня вызывать такси через свои локальные приложения. Это помогает компании удерживать конкурентоспособность среди традиционных такси.
Выводы для рынка
Для бизнеса в России и СНГ история Go может служить важным уроком: выход на IPO может идти в ногу с внедрением инновационных технологий, таких как роботакси. Если вы работаете в сфере такси или ride-sharing, то внимание на новый тренд в таких странах как Япония может дать идеи для дальнейшего развития.
Следующий шаг для Go — это запуск тестирования роботакси на реальных маршрутах, который, по прогнозам, может начаться в ближайшие два года.