F1 25 GPU-тесты после выхода 2026 Season Pack показывают довольно приземлённую, но полезную для рынка картину: без трассировки игра летает почти на всём, а вот 4K и path tracing быстро превращают даже свежие видеокарты в предмет для споров о VRAM. Для русскоязычной IT-аудитории это хороший маркер того, как современные игровые движки масштабируются на «железе» в 2026 году и где маркетинг заканчивается раньше, чем кадровая частота.
Поводом стал крупнейший апдейт F1 25 за год после релиза в мае 2025-го: платный 2026 Season Pack, сообщает Tom's Hardware. Дополнение приносит в игру регламент Formula 1 сезона 2026, две новые команды, Audi и Cadillac, обновлённые составы пилотов и новую трассу MADRING длиной 5,4 км. Внутри самой игры это не косметика: машины сделали легче и подвижнее, с меньшей прижимной силой и сопротивлением, добавили Active Aero с подвижными крыльями, а старую DRS-механику заменили Overtake Mode с прибавкой почти в 500 л.с. при активации. Плюс сохранили ERS и сделали управление батареей заметно более важным элементом гонки.
Для тестов Tom's Hardware взял семь видеокарт Nvidia и AMD, запускал F1 25 GPU-бенчмарки на трассе в Монако, то есть в одном из самых тяжёлых сценариев, и проверял три режима: обычную растеризацию, ray tracing и path tracing. Апскейлинг принципиально не включали, использовали TAA. Тестовый стенд тоже без компромиссов: Ryzen 7 9800X3D, 64 ГБ DDR5-6200, SSD Crucial T700 Gen5, Windows 11 25H2 и драйвер Nvidia 610.47. Иными словами, узким местом здесь старались оставить именно видеокарту, а не всё остальное.
Базовый вывод по растеризации звучит почти слишком хорошо, чтобы быть драмой: при отключённых ray tracing и path tracing игра показывает очень высокую производительность почти на всём протестированном наборе GPU. Главный аутсайдер один, Radeon RX 6500 XT с 4 ГБ памяти. На максимальных настройках этой карте уже тяжело, и причина знакомая каждому, кто в последние годы спорил про «достаточно ли 8 ГБ»: не столько сырая вычислительная мощность, сколько размер буфера. Похожая история, пусть и мягче, проявляется у GeForce RTX 5060 с 8 ГБ на 4K. И это, пожалуй, важнее любого победного баннера в стиле “ultra settings”: в 2026 году даже сравнительно хорошо оптимизированная игра легко показывает, что VRAM снова стала предметом первой необходимости, а не строкой в спецификации для маркетплейса.
При этом F1 25 не превращается в снобский клуб для владельцев флагманов. Tom's Hardware отдельно проверил RX 6500 XT в 1080p на Medium и Low и получил вполне играбельный результат: свыше 70 FPS на низком пресете и почти 60 FPS на среднем. Для Монако это даже немного упрямо хороший показатель. Да, картинка упрощается, но не разваливается. Для бизнеса это тоже показательно: правильно масштабируемая графика по-прежнему расширяет жизненный цикл проекта и удерживает аудиторию с не самым новым железом. Для разработчиков здесь хороший урок в том, что оптимизация всё ещё продаёт игру не хуже красивого трейлера.
С ray tracing картина уже куда строже. В 1080p большинство протестированных GPU способны выдавать около 60 FPS или выше, но по мере роста разрешения, особенно в нативном 4K, практический смысл RT без серьёзных уступок остаётся фактически только у RTX 5090. Формально проблему можно смягчить через DLSS или FSR в режиме Performance: тогда, по данным издания, шесть из семи протестированных карт обеспечивают играбельную частоту кадров в 4K с включённой трассировкой. Но здесь важна оговорка, которую любят прятать в сноски: это уже другой разговор о качестве изображения, а не чистая «мощность видеокарты». Для пользователей это нормальный компромисс, для индустрии железа - очередное напоминание, что апскейлинг давно стал частью базового рендеринг-пайплайна, а не опцией для энтузиастов.
Path tracing, как и ожидалось, остаётся дорогой игрушкой для верхнего сегмента. Эффект, судя по тестам и скриншотам, заметный: освещение, тени и отражения становятся реалистичнее, особенно в ночных гонках и при отдельных погодных сценариях днём. Но включать этот режим Tom's Hardware советует только на уровне RTX 5090, RTX 5080 и RTX 4090. И даже там без DLSS Performance не обойтись, если нужна стабильно играбельная частота кадров на всех трассах; на более лёгких трассах иногда можно перейти на DLSS Quality. Важная деталь: при всех различиях в среднем FPS игра, по наблюдению издания, ведёт себя плавно и без заметных статтеров, а график frametime остаётся ровным. Для тех, кто занимается игровыми движками или инфраструктурой тестирования, это не мелочь: низкий средний FPS раздражает, но нестабильный frametime раздражает сильнее и убивает ощущение качества быстрее.
На практике F1 25 GPU-тесты выглядят как очень трезвый срез индустрии. Codemasters сумела сохранить хорошую масштабируемость: можно играть и на скромной карте с пониженными настройками, и на топовом GPU с path tracing, если есть бюджет и терпение к DLSS. Но одновременно игра ещё раз подсвечивает старую проблему рынка: гонка за эффектами освещения продолжает подталкивать пользователей не просто к покупке более быстрой видеокарты, а к покупке карты с более комфортным запасом памяти. Если этот тренд закрепится и в следующих крупных релизах, спор «хватит ли 8 ГБ» окончательно переедет из форумных войн в практическую плоскость закупок и апгрейдов. Первоисточник с графиками и методикой теста доступен у .