Tesla подтвердила, что в редких случаях её роботакси управляются операторами удаленно, что ставит под сомнение безопасность технологии. Аналитики считают это важным аспектом, поскольку даже самые современные автономные автомобили могут столкнуться с проблемами на дороге.
Контекст ситуации на рынке автономных автомобилей
В последние годы множество компаний занимаются разработкой технологий автономного вождения. К ним относятся не только Tesla, но и Uber, Zoox (принадлежащая Amazon) и Nuro, которые все сообщили о наличии «удаленной помощи» для своих автомобилей. Это подтверждает, что безопасность остаётся приоритетом в этой быстро развивающейся отрасли.
Сенатор Эд Марки из Массачусетса инициировал расследование, чтобы выяснить, насколько часто автономные транспортные средства попадают в ситуации, требующие вмешательства операторов. Ответы от компаний показали, что Tesla выделяется на фоне конкурентов тем, что её операторы могут временно брать контроль над автомобилем в экстренных ситуациях, в то время как другие компании ограничиваются консультациями без прямого управления.
Детали работы Tesla с удаленными операторами
По информации директора по общественным вопросам Tesla Карен Стекли, операторы могут управлять автомобилем на скорости до 16 км/ч, если это необходимо. Такой подход позволяет оперативно перемещать робота такси, если он попадает в затруднительное положение.
Существуют также опасения по поводу задержек в передачи этих от оператора к автомобилю, что может увеличить время реакции и повысить вероятность аварий. В отличие от Tesla, большинство других разработчиков не позволяют своим операторам напрямую управлять транспортными средствами.
Заключение: что это значит для безопасности дорог
Для потребителей и разработчиков технологий вопрос о том, как часто автономные автомобили требуют вмешательства человека, остаётся открытым. Эта информация критически важна для понимания настоящего уровня автономности автомобилей и потенциальных рисков для безопасности на дорогах. Учитывая нарастающие вопросы безопасности, стоит ожидать более жесткого контроля со стороны регуляторов в этой области.
Следующим шагом станет законопроект, который сенатор Марки намерен представить, чтобы устранить выявленные «пробелы в безопасности» в технологиях автономных транспортных средств.