Спутниковый интернет Amazon Leo уже тестируют корпоративные клиенты, хотя на орбите у компании лишь 396 аппаратов из лицензированных 3236. Amazon намерена сначала закрепиться в бизнес-сегменте — с прямым подключением к AWS, частными сетями и терминалом на 1 Гбит/с, — а уже затем бороться за массового пользователя со Starlink. Для российских IT-команд это ещё один сигнал: спутниковая связь всё заметнее становится частью корпоративной сетевой инфраструктуры, а не экзотикой для экспедиций.
Amazon построила тысячу спутников, но темпы запусков пока не соответствуют возможностям её производства, сообщает vc.ru. В Кирклэнде компания ещё в 2024 году запустила площадку, способную выпускать до 27 аппаратов в неделю. К октябрю 2026-го готова была тысяча спутников, однако на орбите находилось менее 400: часть проходит настройку, остальные ждут своей очереди на ракеты.
Проблема для Amazon не только операционная, но и регуляторная. В 2020 году FCC выдала ей лицензию на группировку из 3236 спутников в Ka-диапазоне. По первоначальным условиям половину аппаратов нужно было ввести в эксплуатацию к 30 июля 2026 года. Компания не уложилась и в январе 2026-го запросила отсрочку. Регулятор не заставил подавать заявку заново, но временно лишил спутники, запускаемые после дедлайна, приоритета на частоты.
Вернуть этот приоритет раньше марта 2028 года Amazon сможет, если либо запустит половину заявленной группировки, либо до 30 октября 2027 года подтвердит FCC, что спутники для этой половины собраны, а пуски для них забронированы. Для спутникового оператора частоты — не бюрократическая деталь, а дефицитный актив: ими приходится делиться с конкурентами, а порядок подачи заявок влияет на приоритет использования диапазона.
Ракет много, но расписание не слушается
История Leo началась как Project Kuiper. Идею в 2019 году принёс Джеффу Безосу Раджив Бадьял, бывший вице-президент SpaceX по спутниковым проектам. Amazon заключила масштабные контракты на запуски: девять полётов Atlas V, до 38 запусков Vulcan Centaur, 18 — Ariane 6, 12 — New Glenn с опционом ещё на 15. Но Vulcan, Ariane 6 и New Glenn задерживались, и запас времени оказался недостаточным.
Ирония ситуации в том, что Amazon пришлось обратиться к SpaceX — компании главного конкурента. В декабре 2023 года она купила три запуска Falcon 9, хотя до этого не сотрудничала со SpaceX. Первые 27 серийных спутников Leo отправились на орбиту на Atlas V в апреле 2025 года. К декабрю Atlas V и Falcon 9 вывели более 150 аппаратов, а в феврале 2026-го к ним присоединилась Ariane 64. Из пяти заказанных типов ракет к октябрю летали только три.
На этом фоне Starlink выглядит гораздо более зрелым игроком: SpaceX располагает собственной пусковой инфраструктурой и не зависит от графиков сторонних операторов. Для Amazon это важное структурное ограничение. Производство спутников можно ускорить, но нельзя так же быстро создать регулярный доступ к ракетам. Поэтому спутниковый интернет Amazon Leo пока развивается скорее по логике корпоративного внедрения: ограниченное покрытие, пилоты с крупными заказчиками и аккуратное наращивание сети.
Ставка на AWS, а не на дачный роутер
С ноября 2025 года Leo тестирует связь с ограниченным кругом бизнес-клиентов; их названия и регионы Amazon не раскрывает. На старте компания ориентируется на средние северные и южные широты. По словам вице-президента Amazon Leo Криса Вебера, нынешнего числа спутников уже хватает для полноценного запуска сервиса. Для сравнения: Starlink начал публичное бета-тестирование в 2020 году, имея более 700 аппаратов, и тогда покрывал лишь север США и юг Канады.
Amazon представила три терминала. Leo Ultra рассчитан на бизнес и, по заявлению компании, обеспечивает до 1 Гбит/с на приём и до 400 Мбит/с на передачу. Leo Pro размером примерно 28 на 28 см обещает до 400 Мбит/с на приём, Leo Nano размером 18 на 18 см — до 100 Мбит/с. Все это плоские антенны с электронным наведением: пользователю не нужно вручную ориентировать их на спутник.
Главный коммерческий аргумент Amazon — не только скорость. Компания обещает организациям прямое соединение с дата-центрами AWS и возможность строить частные сети без транзита через публичный интернет. Вебер также говорил о профессиональной установке, поддержке и обязательствах по скорости в договоре. Starlink в тарифах Local и Global Priority заявляет 99,9% месячной доступности, но не гарантирует скорость. Соглашения с Leo уже подписали AT&T, Delta и логистическая Crane Worldwide Logistics.
Для разработчиков и IT-директоров здесь интереснее не сравнение антенн по мегабитам, а появление ещё одного пути связать удалённую площадку, транспорт, самолёт или временный объект с облачной инфраструктурой. Если Amazon подтвердит обещанные параметры, Leo сможет продаваться как продолжение AWS-сети, а не как отдельный интернет-канал. Вопрос в том, успеет ли компания вывести на орбиту достаточно аппаратов и сохранить приоритет на частоты, пока Starlink продолжает расширять преимущество в масштабе.
