«Фряновский керамический завод» внедрил Axelot WMS на складе готовой продукции и свел свои складские площадки в единое цифровое пространство. Для производителя плитки и керамогранита это не косметическая замена старой системы: рост продаж через маркетплейсы и несколько каналов дистрибуции сделал скорость сборки, учет партий и точность отгрузки операционными вопросами, а не внутренней бухгалтерией склада.
Проект завершен, сообщает CNews. Новая WMS должна управлять приемкой продукции из производства и от внешних поставщиков, размещением товаров с учетом партий, комплектацией, контролем и отгрузкой. Главная задача была шире автоматизации одного склада: предприятию требовалось синхронизировать все площадки так, чтобы движение товара было видно в одной системе от поступления до передачи клиенту.
Причина модернизации вполне типична для производственных компаний, которые выходят за пределы привычной оптовой модели. Маркетплейс не терпит складской импровизации: заказ нужно собрать вовремя, в нужной конфигурации и с корректными данными о товаре. Если параллельно работают дилеры, розница и другие каналы, у склада быстро появляется несколько типов заказов, конкурирующих за один и тот же запас. Старая WMS, по данным источника, перестала справляться с требованиями к скорости и точности операций.
В конфигурацию Axelot WMS добавили функции, важные именно для этого производства. Система учитывает сроки годности, поддерживает работу с КИЗами — кодами идентификации — и две схемы комплектации. В одной заказ собирают целыми палетами, в другой формируют смешанные палеты из разных позиций. Для керамической продукции второй сценарий особенно чувствителен: клиенту может понадобиться набор из нескольких артикулов, а склад не должен терять контроль над партиями и остатками, пока палета перестает быть монолитной единицей хранения.
Фраза «единое цифровое пространство» часто звучит как обязательный пункт презентации интегратора, но в данном случае за ней лежит вполне приземленная логика. Когда разные площадки работают в разрозненных контурах, сотрудники вынуждены сверять данные вручную, выяснять, где физически находится товар, и разбирать расхождения уже после отгрузки. Единая система не отменяет ошибок на складе, зато дает им конкретный маршрут: видно, на каком этапе товар приняли, разместили, отобрали или передали в отгрузку.
Отдельным фактором в проекте стала совместная работа команды завода и специалистов Axelot. Представители заказчика участвовали в проработке требований и оперативно давали обратную связь, а интегратор настраивал необходимую функциональность в конфигурации. Это важная деталь для любого внедрения WMS: коробочный продукт может покрыть базовые операции, но реальные правила хранения, партийного учета и сборки заказов почти всегда живут в исключениях. Чем раньше эти исключения попадают в сценарии системы, тем меньше шансов, что после запуска сотрудники вернутся к таблицам и ручным обходам.
Для ИТ-команд история полезна еще и как напоминание о роли складской системы в омниканальной архитектуре. WMS перестает быть изолированным терминалом для кладовщика: она становится источником факта о наличии, партии, составе палеты и статусе заказа. Если этот факт запаздывает или расходится между системами, витрина маркетплейса, служба продаж и логистика начинают работать с разными версиями реальности. Поэтому интеграционный эффект здесь важнее самой замены программного продукта.
По итогам внедрения предприятие заявляет о росте скорости и точности складских операций, а также о прозрачности движения товара. Конкретных показателей — например, времени комплектации, процента ошибок или стоимости обработки заказа — стороны не раскрыли, поэтому измерить экономический эффект извне пока нельзя. Но набор задач показывает направление рынка: производители все чаще модернизируют склад не ради сканеров и красивого дашборда, а потому что многоканальные продажи превращают склад в ограничение для роста. Следующий тест для Axelot WMS на заводе — насколько эта модель выдержит дальнейшее увеличение числа заказов и доли смешанной комплектации без новых ручных обходных путей.
