Перелет на 2700 миль оказался для новых моделей Sony, Apple и Sennheiser испытанием полезнее любого офисного теста. Как пишет ZDNet, именно наушники с ANC быстрее всего выдают себя в аэропорту и самолете: там сразу видно, кто умеет глушить двигатели, кто давит на голову через два часа, а кто не влезает в сумку, когда посадка уже объявлена.
Редактор ZDNet Джада Джонс 5 июня 2026 года подвела итоги серии перелетов с четырьмя актуальными моделями. На маршруте Атланта—Нью-Йорк—Атланта она взяла Apple AirPods Max 2 и Sony WF-1000XM6, а на перелете Атланта—Лас-Вегас—Атланта переключилась на Sennheiser Momentum 5 и специальную полноразмерную модель Sony из линейки 1000X. Логика теста простая и вполне прикладная: аэропорт проверяет не рекламные обещания, а выносливость устройства в реальном хаосе, где у пользователя одно ухо занято объявлением о выходе, второе — двигателем, а зарядка, как обычно, осталась где-то на дне рюкзака.
Главный вывод для рынка гаджетов звучит без сюрпризов, но с неприятными для производителей деталями: победителя теперь определяет не только качество шумоподавления. Наушники с ANC оценивают по четырем критериям сразу: насколько они гасят низкие частоты в салоне, выдерживают ли многочасовую носку, не требуют ли отдельного тетриса при упаковке и переживут ли поездку без лишнего кабеля. В такой системе координат идеального устройства у большой тройки не нашлось, зато очень четко проявились сильные и слабые стороны каждого бренда.
У Apple AirPods Max 2 лучше всего отработало то, за что эту линейку обычно и покупают: глубокое подавление низкочастотного гула и тесная связка с экосистемой Apple. Для командировок это не абстрактное удобство, а вполне осязаемый бонус: когда в поездке приходится переключаться между iPhone, рабочим MacBook и личным ноутбуком, бесшовная миграция между устройствами экономит нервы не хуже ANC. По звуку модель тоже оставила хорошее впечатление, особенно на видео и фильмах. Но физику не отменили: уже после примерно двух часов непрерывной носки, включая ожидание в очереди на досмотр, вес AirPods Max 2 стал раздражать. В результате даже сильное шумоподавление не спасло модель от типичной проблемы Apple в сегменте полноразмерных наушников: комфорт оказывается ограничителем быстрее, чем заканчивается батарея.
У Sony WF-1000XM6 история почти зеркальная. По версии автора, это одни из самых удачных TWS по набору функций: компактный кейс, хорошая автономность, сильное шумоподавление и детальный звук. По уровню ANC модель сравнима с AirPods Pro 3, а для многих путешественников формат вкладышей вообще выглядит более рациональным, чем большие чашки в ручной клади. Но на стороне Sony снова выступает не инженерный отдел, а анатомия пользователя. Если посадка не совпала с формой уха, никакие кодеки и алгоритмы не помогут: наушники начинают смещаться при разговоре или даже во время жевания. Для потребительской электроники это важный сигнал: миниатюризация сама по себе не решает проблему комфорта, а универсальная посадка для TWS по-прежнему остается скорее мечтой маркетинга, чем готовым продуктом.
Почему в полете выиграли не самые «умные»
Sennheiser Momentum 5 в этом сравнении оказались наиболее сбалансированным вариантом именно по звуку и общей пригодности к долгому перелету. Джонс выделяет их детальную и точную подачу, которая хорошо работает не только в дороге, но и при долгом прослушивании музыки перед посадкой. По комфорту модель тоже продержалась достойно почти весь четырехчасовой рейс до Лас-Вегаса: проблемы начались только в последний час, когда давление стало ощущаться на очках и серьгах. Это не мелочь, а вполне практический критерий, который редко попадает в спецификации, но регулярно решает судьбу покупки. ANC у Momentum 5 автор оценила как сильный, но не лучший в классе: для обычного коммерческого рейса его достаточно, однако флагманам Apple, Sony и Bose по абсолютной эффективности шумоподавления модель все же уступает. Зато по автономности у Sennheiser получился почти показательный кейс: наушники пережили перелет и утренние походы в зал без заметной просадки заряда. Для тех, кто таскает с собой полмагазина электроники и стабильно забывает лишний кабель, это аргумент весомее красивого слогана на коробке.
Вторая полноразмерная модель Sony из теста лучше всего показала себя по комфорту. Более тонкие чашки, мягкие амбушюры и лучше набитое оголовье дали тот самый эффект, который пользователи обычно формулируют просто: «забыл, что наушники на голове». По шумоподавлению эта версия уступила WH-1000XM6, но оказалась чуть убедительнее Momentum 5 на средних частотах, включая человеческие голоса, а это как раз тот диапазон, который особенно раздражает в самолете и терминале. Звук автору тоже понравился. Проблема снова уперлась в переносимость в буквальном смысле слова: модель не складывается. Для путешествия это превращается в раздражающий нюанс, потому что удобство в аэропорту измеряется секундами. Если устройство нельзя быстро убрать в сумку на контроле, достать на посадке и снова упаковать без отдельного кейса размером с ланч-бокс, оно проигрывает даже при хорошем звуке.
Для русскоязычной IT-аудитории из этой истории есть вполне прикладной вывод. Железо в потребительской электронике давно перестало продаваться только по одному параметру вроде «самый мощный ANC» или «лучший звук». Для продактов это напоминание, что пользовательский сценарий важнее витринных характеристик: реальный стресс-тест идет не в лаборатории, а в очереди на досмотр и на четвертом часу задержки рейса. Для e-commerce и ритейла это повод аккуратнее формулировать позиционирование: полноразмерные модели выигрывают в шумоподавлении и звуке, но часто проигрывают по мобильности, а TWS почти идеальны по упаковке, пока не начинаются проблемы с посадкой. Для корпоративных закупок логика еще проще: если устройство берут для частых командировок, ergonomics и battery life иногда важнее, чем лишние проценты в ANC-рейтингах.
Именно поэтому итог ZDNet выглядит интереснее обычного обзора «что звучит лучше». В 2026 году борьба в сегменте ANC-наушников идет уже не за одну магическую спецификацию, а за право не раздражать пользователя в мелочах. И если Sennheiser в этом тесте взяли верх по совокупности впечатлений от звука и автономности, то следующий виток конкуренции, похоже, решится не в частотных графиках, а в том, кто первым совместит флагманское шумоподавление, комфорт на длинной дистанции и корпус, который не спорит с ручной кладью.