SpaceX провела 13-й испытательный полет Starship и впервые выпустила 20 спутников Starlink V3. Для бизнеса это важнее красивой трансляции: компания проверяет связку, на которой держится будущая экономика Starlink. Но есть старая проблема: ускоритель Super Heavy снова не смог штатно вернуться и разбился в Мексиканском заливе.
Пуск прошел в пятницу, 24 июля 2026 года. Это был второй полет версии Starship V3. Верхняя ступень отделилась, выпустила спутники и затем выполнила контролируемое приводнение в Индийском океане. По данным AP, после входа в атмосферу корабль некоторое время оставался на плаву, что для SpaceX уже само по себе полезный инженерный результат.
Главный результат полета
Ключевой успех миссии в том, что SpaceX впервые испытала не макеты, а рабочие спутники Starlink V3. Их было 20, а шесть аппаратов дополнительно оснастили камерами и датчиками, чтобы собрать данные о состоянии теплозащиты Starship во время возвращения.
Но Super Heavy снова подвел. Ускоритель не смог запустить достаточно двигателей для контролируемого торможения и разбился при приводнении. Для программы это болезненный эпизод: Starship задумывали как полностью многоразовую систему, а без стабильного возврата первой ступени вся обещанная дешевизна начинает быстро терять смысл.
Что изменилось после майского полета
Это уже не первый сбой у V3. В предыдущем полете 22 мая 2026 года Super Heavy тоже не справился с возвращением: после отделения ступеней ускоритель не смог нормально выполнить маневр возврата и жестко приводнился. Верхняя ступень тогда тоже отработала неидеально и потеряла один двигатель по пути.
Перед новым стартом SpaceX пришлось отменить попытку запуска 16 июля из-за проблем с зажиганием двигателей и заменить часть двигателей ускорителя. Новый полет показал прогресс: Ship отработал заметно чище, выпустил полезную нагрузку, пережил вход в атмосферу и сел на воду без немедленного разрушения. Но история с Super Heavy снова осталась незакрытой.
Starlink V3 проверили, но на орбиту еще не вывели
Здесь есть важная оговорка. Эти спутники не выходили на полноценную орбиту: Starship пока не доказал, что может стабильно выполнять орбитальные миссии. Поэтому аппараты должны были войти в атмосферу вскоре после отделения, примерно через 20 минут, как и планировалось для этого испытания.
Это не отменяет результата. SpaceX показала, что может не только отделить полезную нагрузку, но и поддерживать связь с новым поколением спутников в реальном полете. Для Starlink это шаг вперед: V3 нужен компании, чтобы выводить больше пропускной способности за один запуск и снижать стоимость расширения сети.
Почему за этим следят инвесторы и ИТ-рынок
Для русскоязычной ИТ-аудитории здесь важна не сама ракета, а экономика инфраструктуры. Если Starship научится надежно возвращать обе ступени, SpaceX сможет быстрее и дешевле наращивать емкость Starlink. Это давление на весь рынок спутникового интернета, на стоимость вывода грузов и на планы конкурентов вроде Amazon Kuiper.
Рынок пока реагирует без романтики. По данным Barron's, в пятницу, 24 июля 2026 года, акции SpaceX закрылись на уровне $115,07, что на 2,7% ниже предыдущего дня и сильно ниже июньского пика после IPO. Логика простая: верхняя ступень прогрессирует, но пока компания не научится стабильно сажать Super Heavy, инвесторы будут считать Starship дорогим испытательным проектом, а не готовой транспортной системой.
Следующий рубеж для SpaceX очевиден: превратить частичный технический успех в повторяемую схему, где и Ship, и Super Heavy возвращаются без аварий.
Источник: TechCrunch, TechCrunch, AP.