SpaceX провела 13-й испытательный полёт Starship заметно чище предыдущих: корабль выполнил суборбитальную миссию, выпустил 20 спутников Starlink V3 и приводнился в Индийском океане, оставшись на плаву. Для рынка это важнее красивой трансляции: компания показала, что Starship уже умеет не только летать, но и отрабатывать полезную нагрузку по сценарию, близкому к рабочему.
Запуск состоялся 24 июля 2026 года в 22:51 UTC со Starbase в Техасе, то есть уже ночью 25 июля по московскому времени. Первая ступень Super Heavy после отделения начала возвратный манёвр, но не смогла штатно завершить посадочный участок: часть двигателей не перезапустилась, и ускоритель жёстко приводнился в Мексиканском заливе.
Корабль выполнил главную задачу полёта
Ключевой результат пришёлся на верхнюю ступень. Starship вывел 20 спутников Starlink V3, которые SpaceX использовала как тестовую нагрузку: они не должны были выйти на устойчивую орбиту и после демонстрации вошли в атмосферу. По данным Reuters, аппараты успели кратко связаться с действующей сетью Starlink, а AP уточняет, что шесть спутников несли камеры и датчики для съёмки теплозащиты корабля.
Это важный сдвиг в логике программы. Когда система не просто взлетает, а ещё и корректно отрабатывает выпуск груза, разговор уже идёт не только о двигателях и теплозащите, но и о будущей эксплуатации всей связки: носитель, корабль, полезная нагрузка и наземные процедуры.
Повторный запуск Raptor и мягкое приводнение
После отделения спутников SpaceX повторно включила один из двигателей Raptor в полёте. Для Starship это не декоративная галочка, а проверка режима, который нужен для более сложных миссий, точного управления траекторией и дальнейших испытаний на орбитальном профиле.
Затем корабль вошёл в атмосферу и приводнился в Индийском океане. SpaceX назвала это самым мягким приводнением в истории программы. Формулировку можно считать фирменной для трансляций, но факт проще и полезнее: Starship пережил спуск, сел на воду и продолжал передавать данные после посадки. Для испытательной программы это уже предметный инженерный результат, а не удачная картинка.
У Super Heavy прогресс есть, но проблема не исчезла
Первая ступень не дотянула до идеала. По данным Ars Technica и AP, Super Heavy выполнила ключевые этапы подъёма и возврата, но на посадочном участке часть двигателей не перезапустилась, поэтому ускоритель ушёл в жёсткое приводнение. Иными словами, SpaceX снова подтвердила, что умеет доводить корабль до финала миссии, но над надёжным возвратом Super Heavy версии V3 ещё придётся поработать.
Это важная оговорка, потому что один удачный сквозной сценарий не делает систему зрелой автоматически. Но тон обсуждения всё же меняется: раньше Starship чаще оценивали по формуле «почти получилось», а теперь у SpaceX появляется всё больше элементов, которые работают не по отдельности, а вместе.
Почему это важно для рынка запусков
Для русскоязычной ИТ-аудитории здесь интересен не только космос. SpaceX продолжает строить вертикально связанную платформу, где ракета, корабль и спутниковая сеть усиливают друг друга. Если Starship доведут до повторяемого режима, компания сможет быстрее и дешевле обновлять группировку Starlink, а это напрямую влияет на экономику спутникового интернета, космической логистики и крупных инфраструктурных проектов. В переводе на язык продуктовых команд: чем стабильнее транспортная платформа, тем дешевле становится масштабирование всей экосистемы вокруг неё.
Следующий рубеж теперь выглядит приземлённее и потому важнее: не доказать, что Starship вообще может летать, а превратить такие полёты в рутину.
Источник: Space.com, Reuters, AP, Ars Technica.