Apple выпустила четыре аксессуара для Mac: новые адаптеры питания Apple мощностью 70 и 140 Вт, удлинительный кабель и дорожный комплект вилок за 39 долларов. Для российских пользователей MacBook это не столько повод менять исправную зарядку, сколько сигнал: компания унифицирует крепление сетевых аксессуаров и снова думает о тех, кто работает с ноутбуком вне одного офиса.
Об обновлении сообщает 9to5Mac. Новые блоки питания стоят 59 и 99 долларов соответственно и заменяют прежние модели той же мощности. Главная заявленная перемена — совместимость с аксессуарами стандарта AC Connector 2. Эти же адаптеры питания Apple уже входят в комплект отдельных конфигураций MacBook Pro.
Вместе с блоками компания начала продавать Power Adapter Extension Cable с разъёмом AC Connector 2 за 19 долларов. Это кабель между розеткой и зарядным блоком: полезная мелочь, когда адаптер не помещается в тесный сетевой фильтр, висит на стеновой розетке или оказывается слишком далеко от стола. Apple также вернула World Travel Adapter Kit, который прежде исчез из продажи из-за несовместимости с более новыми адаптерами.
В новый дорожный набор входят пять сменных вилок. Type A рассчитан на Северную Америку и Японию, Type C — на континентальную Европу и Бразилию, Type D — на Индию, Type G — на Великобританию, ОАЭ, Саудовскую Аравию и Сингапур, Type I — на Австралию и Новую Зеландию. То есть набор закрывает основные направления деловых поездок, но не превращает зарядный блок в универсальный преобразователь напряжения: речь именно о механических насадках для совместимых адаптеров.
Обновление вышло одновременно с анонсом MacBook Pro с дисплеем PROLED XDR и сенсорным управлением. На фоне ноутбука аксессуары выглядят почти незаметно, но именно такие детали обычно создают лишнюю головную боль корпоративной закупке. Когда у разных поколений зарядок разные вилки и удлинители, в офисных ящиках быстро появляется коллекция несовместимых «нужных» кабелей. Переход на AC Connector 2 должен сделать эту экосистему понятнее хотя бы для новых поставок.
Для разработчика, который носит MacBook между домом, офисом и конференциями, практический эффект зависит от текущего комплекта. Владельцам старых адаптеров менять их только ради нового коннектора смысла не видно: 9to5Mac не указывает на прирост мощности, более быструю зарядку или новые USB-порты. Зато тем, кто покупает новый MacBook Pro и регулярно ездит в страны с разными типами розеток, дорожный набор может убрать необходимость искать стороннюю вилку в аэропорту — обычно в самый неподходящий момент и с сомнительной маркировкой.
Для IT-отделов важнее другое: Apple сохранила две понятные мощности — 70 и 140 Вт — вместо расширения линейки. Это упрощает стандартизацию закупок под разные модели ноутбуков, хотя перед массовым заказом всё равно стоит сверять штатную комплектацию конкретного MacBook Pro. Мощность адаптера должна соответствовать требованиям модели, а сменная сетевая вилка не делает 70-ваттный блок 140-ваттным. Банальная деталь, но именно на ней регулярно строятся сюжеты о «медленно заряжающемся» ноутбуке у сотрудника.
Продажи всех четырёх новинок уже начались, поставки заявлены без задержек. Возвращение дорожного комплекта показывает, что Apple не оставляет зарядную инфраструктуру исключительно на откуп универсальным USB-C-аксессуарам: собственные адаптеры питания Apple остаются частью опыта Mac. Теперь интересно, станет ли AC Connector 2 стабильным стандартом на несколько поколений ноутбуков — или через пару лет путешественникам снова предложат обновить набор вилок вместе с очередной зарядкой.
